“在深圳（zhèn）地区（qū），3-5月的月均车辆租赁（lìn）增长（zhǎng）稳（wěn）定（dìng）在50%以上增长率（lǜ），因为3月份（fèn）经（jīng）过相关部门的协调我（wǒ）们基本解决（jué）了道路通行问题，到5月（yuè）底（dǐ）已有超过4780台（tái）新能源物流车实现（xiàn）出租（zū）运营，总行驶里程达到866万公里，已运营车辆平均每车每月（yuè）行（háng）驶2068公里（lǐ），单月实现业务收入超过（guò）千（qiān）万（wàn）元，预计6月（yuè）份仅深（shēn）圳一个城市（shì）收入（rù）将超过1800万。”

面对近日媒体“闲置（zhì）”质疑，新（xīn）沃（wò）运力董事长赵（zhào）乐用了（le）一组数据回应（yīng）。“全（quán）国其他（tā）已投放车（chē）辆城市在充电基（jī）础设（shè）施逐（zhú）渐建立和通行路权逐步解决的情（qíng）况下，增（zēng）长势头喜人。长（zhǎng）沙宁乡和郴州地区（qū）投放的1100多辆车已（yǐ）实（shí）现全部（bù）租赁，六安合肥地区的800多（duō）台车也已全部租赁出（chū）去。还有内蒙的1800台（tái）、山西的2800多台（tái）等截止目前均实现了（le）电动物流车辆租（zū）赁。”

看应用：替换将成“刚需”

今年以来，随着电（diàn）商和快递（dì）业的迅速发（fā）展，城市（shì）物流业（yè）转型升级的加快，新（xīn）能源（yuán）物流（liú）车租赁因其环保性、经济（jì）性，受到（dào）了物流企业和大型公司的普遍青睐。

千鸟（niǎo）配送总经理刘洪旺从事多年干线运输业务，从2016年开始创业，创建了第四方城（chéng）市配送物（wù）流平台-千鸟配送。他的平台（tái）主要承接城市配送业务，需要频繁寻找外部车辆（liàng）来完成相关（guān）业务，存在成本（běn）高、车辆（liàng）不稳（wěn）定等问题（tí）。了解到新沃运力的创新业务模式，通过使用（yòng）5台试用车后（hòu），发现快充桩充（chōng）电速度很快，在装货等待的过程中（zhōng），便完成（chéng）了（le）充电，满足了二（èr）次配送的需（xū）求。这样的试用效（xiào）果让他感（gǎn）觉很理想，成（chéng）本很节约，时效（xiào）也有保障。 

新能源物流车租赁（lìn）门槛低（dī），跑（pǎo）起来更便宜。

新能源物流车租赁门（mén）槛低（dī），跑起来更便宜（yí）

目前，千鸟配送已经跟新沃运力签署了全面的战（zhàn）略合作框架协议，全面使用新能（néng）源（yuán）物流车开展城（chéng）市配送业务，预计近期（qī）使用车辆100台以（yǐ）上（shàng）。

在合众物流负（fù）责人看来，之所以考虑选择新（xīn）沃，除了新能（néng）源汽车的发展趋势和政策要（yào）求外（wài），主要由以下几个（gè）方面的因素：一（yī）是（shì）投（tóu）放（fàng）成（chéng）本低，之前（qián）买一台4.2米的（de）油车大概是10万块（kuài）左右，现在可以租6台新能源（yuán）电动车，投入成本比例是1:6。二（èr）是运营成（chéng）本（běn）低，新能源电动（dòng）车（chē）运营（yíng）的成本比油车（chē）的运营成本一个（gè）月一（yī）台车可以省1800元（yuán）左右（yòu）。

看数据： 固定业务将（jiāng）达七成 

业务（wù）收（shōu）入的增长也印证了新沃运力（lì）模式已（yǐ）步入正（zhèng）轨。据（jù）透露，新（xīn）沃运力营业（yè）收（shōu）入加快增长（zhǎng），3月（yuè）实现营收307万元，4月实（shí）现营收319万元，5月份营（yíng）收约1100万元（yuán），预计（jì）6月份将达（dá）到（dào）1500万元。对于跳跃增长的原因，赵乐解释说主（zhǔ）要（yào）是缘于路权得到协调解决和充电基础设施（shī）的逐步完备。“外地各（gè）投放（fàng）城市也（yě）同样（yàng）面（miàn）临这些问题，协调和解决这些问题需（xū）要（yào）时间，但电动物流（liú）车（chē）替代传统燃油物（wù）流（liú）车的趋势不（bú）会改变”。

据介绍（shào），目前中铁、华润万（wàn）家、德邦、圆通、韵达、中（zhōng）国邮政等知名物流（liú）企（qǐ）业已向新沃（wò）运力签约新（xīn）能（néng）源物流车（chē）需求量（liàng）3万辆，后期将陆（lù）续投（tóu）入使（shǐ）用。“公司上半年预计将实现16000台纯电动物流车中70%以上的（de）稳定长（zhǎng）租（zū）业务。同（tóng）时我们（men）高兴的看（kàn）到菜鸟（niǎo）发（fā）布了100万台电动物流车的计划，京东发布了5年内电动物流车全替代（dài）的计（jì）划，这些都将是新沃（wò）的服务对象。”

赵乐表示，随着下一（yī）步（bù）业务（wù）的（de）持（chí）续推进（jìn），公司的营收规模还将进一步增长，资金回笼速度进一步（bù）加快（kuài）。不过，从充电桩建设到客户需求（qiú）的（de）落地，还（hái）有路权、建（jiàn）桩也需要协调土（tǔ）地电（diàn）网等，导致车辆买回来（lái）后到实际运营，存在一个（gè）时间差。

新沃运力

看未来：下半年将加速放量

作为最早开放新能源物流车辆（liàng）相（xiàng）关路（lù）权的城市之一，深圳（zhèn）具（jù）有很强（qiáng）的示范价值和借鉴意义。

在去年双十（shí）一（yī）、双十（shí）二期间，新沃运（yùn）力（lì）通过租赁的方（fāng）式，短时间内为多家大型制造企业和物流公司提供了充足的（de）运力支持，为客户订（dìng）单及（jí）时送达提供了可靠的保障，通过可靠稳定的运力服务提供，建立了高峰期（qī）应（yīng）急保障体系。双十一一过，十多家物流企业给新（xīn）沃送感谢（xiè）锦旗，因为新沃切（qiē）切实实的（de）解（jiě）决了物流行业的痛点问题。

“这充分证明，新沃的（de）运力体系已经具备了在大（dà）城市大规（guī）模推（tuī）广应用（yòng）的能力。”新沃（wò）相关负责人表示（shì）。依据新沃（wò）运力公开资料（liào）显示（shì），2017年3月，新（xīn）沃（wò）运力（lì）与中（zhōng）国知名的综合智慧物流园区领导者——广东林安物流（liú）集团在广州签署战（zhàn）略合作（zuò）协议，共同推广（guǎng）应用纯电动物流车；4月，新（xīn）沃运力（lì）携手中国最大的农产品批发市场（chǎng）——北京新发地农产品（pǐn）批发市场，致力于通过新能源（yuán）物流车运营，构筑完整的农副（fù）产品绿色流（liú）通全体系；5月，新沃（wò）运力牵手易达智慧新能源、术森（sēn）汽车服务、距马（mǎ）智（zhì）行家、上海巴士物流四家（jiā）城市（shì）合伙人建设（shè）上海（hǎi）新能（néng）源物流运（yùn）力生态（tài）项目。 

新沃（wò）新（xīn）能源物流车（chē）为百果园配送（sòng）

新沃新能源（yuán）物流车为百（bǎi）果园配送（sòng）

新沃运力市场负（fù）责人表示（shì），“随着客户业务规模扩张（zhāng）和各地路权开（kāi）放（fàng），必将（jiāng）进（jìn）一（yī）步加大与新沃运力（lì）的深度合（hé）作，扩（kuò）大（dà）新能（néng）源（yuán）车辆的应用规模；另外一方（fāng）面，客户在感受到模式（shì）的显（xiǎn）著优势后，将这一（yī）模式复制推广到其他合作伙（huǒ）伴中，进一步扩大新沃运力（lì）的客户群体（tǐ）。电商热（rè）潮集中在下半年，我们（men）预计需求将放（fàng）量。”